연마관 중국 제조업체 및 도매 공급업체
연마 처리된 실린더 튜브의 특징
- 정밀 연마: 유압 실린더의 안정적인 성능을 위한 엄격한 내경 공차.
- 우수한 표면 마감: 내부 표면이 매끄럽고 표면 거칠기가 낮아 씰의 수명이 연장됩니다.
- 유효한 사용자 정의 크기: 내경, 외경, 벽 두께 및 절단 길이 등 다양한 옵션을 제공합니다.
- 유압 실린더 준비 완료: 유압 및 공압 실린더용으로 특별히 제작되었습니다.
- 빠른 생산 및 배송: 빠른 납기와 긴급 프로젝트를 위한 즉시 재고 확보가 가능합니다.
- 다양한 재질 등급: 탄소강, 스테인리스강 및 특수 합금을 사용할 수 있습니다.
- 글로벌 수출 지원: 전문적인 포장 및 전 세계 배송 서비스를 제공합니다.
- 기술적 지원: 자재 선정 및 적용 요건에 대한 전문가의 도움을 제공합니다.
Baokun에서 연마 처리된 튜브를 대량으로 구매하세요
바오쿤(Baokun)은 크기, 재질, 내경, 벽 두께, 표면 코팅 등 다양한 사양의 맞춤형 호닝 튜브를 공급합니다 . 최소 주문량은 1톤부터 시작하며, 안정적인 공급과 빠른 처리를 위해 충분한 재고를 확보하고 있습니다. 대부분의 주문은 확인 후 7일 이내에 배송됩니다. 또한, 고객의 신속한 구매 결정 및 프로젝트 계획 수립을 지원하기 위해 2시간 이내에 빠른 견적을 제공합니다.
| Standard | DIN2391, DIN2393, EN10305, ASTM A519, GOST8732 |
| 자재 | 탄소강(E355, ST52, CK45); 합금강(4130, 4140, 34CrMo4, 35CrMo, 27SiMn, 42CrMo/40XM, 40Cr/40X, 30XГСА) |
| 내경 공차 | H7, H8, H9, H10 |
| 직진성 공차 | 0.3 – 1.0 mm / 1000 mm |
| 표면 거칠기 | 0.1 - 0.4 μm |
| 길이 | 3~9m 또는 고객 요구 사항에 따라 |
호닝 공정은 튜브 내부의 미세한 요철을 제거하여 거울처럼 매끄러운 표면을 만듭니다.これにより 피스톤 씰과 튜브 벽 사이의 마찰이 줄어들어 더욱 부드러운 움직임과 향상된 효율성을 제공합니다.
정밀하게 연마된 실린더 내벽은 씰과 실린더 벽 사이의 접촉을 개선합니다. 이는 오일 누출을 최소화하고 압력 유지력을 향상시키며 유압 시스템의 안정성을 높입니다.
매끄럽고 균일한 표면은 튜브와 씰 모두의 마모를 줄여줍니다. 이는 유지보수 빈도를 낮추고 유압 실린더의 전체 수명을 연장합니다.
호닝 공정은 미세한 치수 오차를 수정하고 원형도와 직진도를 향상시킵니다. 이를 통해 일관된 성능, 향상된 하중 처리 능력, 그리고 걸림이나 불균일한 움직임과 같은 작동 문제 발생률 감소를 보장합니다.
정밀 가공 튜브 제작에 바오쿤을 선택해야 하는 이유는 무엇일까요?
BAOKUN은 유압 실린더, 공압 시스템, 기계류 및 기타 정밀 응용 분야에 사용되는 호닝 튜브를 공급합니다. 다양한 기술 및 프로젝트 요구 사항을 충족하기 위해 맞춤형 사양 및 치수를 제공합니다.
또한 맞춤형 색상, 포장, 라벨, 로고 및 OEM/ODM 서비스를 지원합니다. 유연한 생산 및 수출 포장을 통해 유통업체, 장비 제조업체 및 프로젝트 구매자는 대량 주문 및 특정 시장 요구에 맞는 정밀 가공 튜브를 조달할 수 있습니다.
호닝 튜브의 응용 분야
유압 실린더 시스템
정밀하게 가공된 실린더 튜브는 고압 하에서도 안정적인 피스톤 운동을 보장하는 정밀한 내경을 제공합니다. 이는 내부 누출을 줄이고 산업 기계에 사용되는 유압 실린더의 밀봉 성능을 향상시킵니다.
공압 실린더 시스템
공압 실린더에서 정밀 가공된 튜브는 피스톤 씰과 실린더 벽 사이의 마찰을 최소화하여 더욱 부드러운 움직임, 마모 감소, 그리고 반복 작동 중 더욱 일관된 액추에이터 응답을 보장합니다.
자동차 유압 시스템
정밀 가공된 튜브는 브레이크, 스티어링, 서스펜션과 같은 자동차 유압 시스템에 널리 사용됩니다. 매끄러운 내부 표면은 정확한 유체 전달을 보장하여 안전성과 주행 반응성을 향상시킵니다.
산업 기계 실린더
굴삭기, 로더, 크레인과 같은 중장비는 고하중 및 충격 조건에서 작동하는 유압 실린더에 정밀 가공된 튜브를 사용합니다 . 정밀 가공된 내경은 내마모성을 향상시키고 수명을 연장합니다.
연마 튜브 공차
| 내경(mm) | 내경 공차 (㎜) |
벽 두께 공차 (㎜) |
|||
| H7 | H8 | H9 | H10 | ||
| ≤ 30 | + 0.021 / 0 | + 0.033 / 0 | + 0.052 / 0 | + 0.084 / 0 | ±7.5%>210mm±10% |
| 30≤50 | + 0.025 / 0 | + 0.039 / 0 | + 0.062 / 0 | + 0.100 / 0 | |
| 50≤80 | + 0.030 / 0 | + 0.046 / 0 | + 0.074 / 0 | + 0.120 / 0 | |
| 80≤120 | + 0.035 / 0 | + 0.054 / 0 | + 0.087 / 0 | + 0.140 / 0 | |
| 120≤180 | + 0.040 / 0 | + 0.063 / 0 | + 0.100 / 0 | + 0.160 / 0 | |
| 180≤250 | + 0.046 / 0 | + 0.072 / 0 | + 0.115 / 0 | + 0.185 / 0 | |
| 250≤315 | + 0.052 / 0 | + 0.081 / 0 | + 0.130 / 0 | + 0.210 / 0 | |
| 315≤700 | + 0.057 / 0 | + 0.089 / 0 | + 0.140 / 0 | + 0.230 / 0 | |
바오쿤 공장 내부: 연마 장비
2004년 이후 당사는 호닝 장비 및 공정 개선에 지속적으로 투자해 왔습니다. 자체적으로 인발 및 검사한 이음매 없는 강관을 시작으로, 당사의 생산 라인은 각 튜브를 정밀 호닝 공정을 거쳐 일관된 내경 공차와 Ra 0.4µm까지의 표면 조도를 달성합니다. 그 결과 유압 실린더, 공압 액추에이터, 텔레스코픽 시스템 및 기타 정밀 선형 응용 분야에 바로 사용할 수 있는 튜브가 생산됩니다.
호닝 튜브 제조 공정
| 그렇지 않습니다. | 방법 | 기술설명 |
| 1 | 원료 가공 | 강관 선택: 다양한 작업 조건에 맞춰 여러 등급의 강관을 선별합니다.
내부 구멍 사전 가공: 내경 여유 0.3-0.5mm (후속 호닝 작업용) 절단: 완전 자동 밴드톱, 절단 수직도 ≤ 0.1mm/100mm. |
| 2 | 심공 굴착 | 바오쿤은 독일 유명 브랜드의 심공 드릴링 및 보링 머신(BTA 시스템)을 사용합니다.
프로세스 매개변수:
|
| 3 | 열처리 강화 | 프로세스 유형 :
금속조직 검사:
|
| 4 | 다단계 호닝 공정 | 거친 연마 단계:
미세 연마 단계:
|
| 5 | 표면 강화 처리 | 롤링 프로세스:
세척 및 수동화:
|
| 6 | l 실물 크기 검사 | 검사 항목:
|
수출 포장 및 배송
인증으로 뒷받침되는 믿을 수 있는 품질
탄소강 vs. 합금강 연마관 - 구매 가이드
탄소강 호닝 튜브
탄소강 연마 튜브는 표준 유압 시스템에서 가장 일반적으로 사용되는 옵션입니다. 일반적으로 E355 또는 ST52와 같은 등급으로 제작되며 강도, 비용 및 가용성 측면에서 균형이 잘 잡혀 있습니다.
주요 장점 :
- 비용 효율적이고 널리 사용 가능
- 일반적인 유압 용도에 적합한 우수한 기계적 강도
- 기계 가공, 용접 및 처리가 용이함
- 표준 압력 실린더에 적합합니다.
일반적인 응용 프로그램 :
- 농업 기계
- 일반 산업용 유압 실린더
- 경량에서 중형 장비
👉 예산 효율성과 표준 성능이 최우선 고려 사항일 때 최적의 선택입니다.
합금강 호닝 튜브
합금강 연마 튜브에는 크롬, 몰리브덴 또는 망간과 같은 추가 원소가 포함되어 있습니다(예: 4140, 42CrMo, 34CrMo4). 이러한 첨가물은 강도와 성능을 크게 향상시킵니다.
주요 장점 :
- 더 높은 인장 강도와 항복 강도
- 내마모성 및 피로 수명 향상
- 고압 및 고하중 조건에서도 탁월한 성능을 발휘합니다.
- 까다로운 환경에 적합합니다
일반적인 응용 프로그램 :
- 중장비 및 건설장비
- 고압 유압 시스템
- 광업 및 해양 장비
- 고성능 산업용 실린더
👉 내구성과 극한 작업 환경이 요구될 때 최적의 선택입니다.
빠른 비교 표
| 제품 특장점 | 탄소강(E355 / ST52) | 합금강 (4140 / 42CrMo) |
|---|---|---|
| 내구력 | 중급 | 높음 |
| 비용 | 낮 춥니 다 | 더 높은 |
| 내마모성 | Standard | 우수한 |
| 압력 기능 | 중급 | 높음 |
| 어플리케이션 | 일반 사용 | 중장비 시스템 |
호닝 튜브와 SRB 튜브 중 선택하기
호닝 처리된 튜브 는 연마석을 사용하여 내부를 연마함으로써 매우 매끄럽고 정밀한 내부 표면을 얻습니다. 이 공정은 재료를 제거하여 엄격한 공차와 미세한 마감을 구현합니다.
SRB 튜브 (스키빙 및 롤러 버니싱) 는 먼저 스키빙(내부 표면에서 재료를 절단/벗겨내는 작업)을 거친 후 롤러 버니싱(표면을 압축하고 매끄럽게 하는 작업)을 합니다. 이 과정을 통해 연마재 없이 경화되고 광택이 나는 내부 표면을 얻을 수 있습니다.
언제 어떤 것을 선택해야 할까?
연마 처리된 튜브를 선택해야 하는 경우는 다음과 같습니다.
- 당신이 필요합니다 초정밀 내경
- 시스템에는 다음이 필요합니다. 마찰이 매우 적고 밀봉 성능이 뛰어납니다.
- 당신은 건설하고 있습니다 고급형 또는 정밀 유압 실린더
다음과 같은 경우 SRB 튜브를 선택하십시오.
- 당신이 필요합니다 표면 경도 및 내구성이 더 높습니다.
- 신청서에는 다음이 포함됩니다. 고부하 또는 고주기 작동
- 너는 원한다. 대량 생산 시 비용 효율성 향상
연마 튜브 FAQ
연마된 튜브란 무엇인가요?
호닝 튜브는 정밀 강관으로, 내부를 호닝 공정을 통해 가공하여 매우 매끄러운 표면과 정확한 내경을 구현한 것입니다. 이러한 튜브는 마찰이 적고, 정밀한 공차가 요구되며, 안정적인 밀봉 성능이 필요한 유압 및 공압 실린더 분야에 널리 사용됩니다.
제조 과정에서 냉간 인발 또는 이음매 없는 강관은 기계적으로 연마되어 표면의 결함을 제거하고 치수 정확도를 향상시킵니다. 이 공정을 통해 거울처럼 매끄러운 내부 표면이 만들어지며, 이는 유압 피스톤이 마모와 누출을 최소화하면서 원활하게 움직일 수 있도록 도와줍니다.
호닝 처리된 튜브는 일반적으로 E355 또는 ST52와 같은 고품질 탄소강 또는 합금강으로 제작되어 고압 조건에서도 뛰어난 기계적 성능과 내구성을 보장합니다. 적용 분야에 따라 H7 또는 H8의 정밀한 공차로 공급되는 경우가 많습니다.
연마된 튜브와 유압 실린더 튜브의 차이점은 무엇입니까?
이 두 용어는 밀접한 관련이 있지만 동일한 제품의 서로 다른 측면을 설명합니다. 호닝 튜브는 내부 호닝 공정을 거친 정밀 튜브를 의미합니다. 호닝은 연마 마감 기술로, 재료를 제거하여 매우 매끄럽고 정밀한 공차를 가진 내경(ID)을 얻는 공정입니다. 호닝은 표면 마감, 진원도 및 치수 정확도를 향상시킵니다.
유압 실린더 튜브 는 유압 액추에이터의 완성된 하우징 또는 배럴입니다. 실제로 거의 모든 유압 실린더 튜브는 호닝 가공을 거치는데, 이는 내부를 움직이는 피스톤과 씰이 누출이나 조기 마모 없이 작동하려면 거울처럼 매끄러운 내부 표면을 필요로 하기 때문입니다.
호닝 처리된 실린더 튜브의 H8 공차는 무엇입니까?
H8 은 ISO 286 표준에서 구멍의 내경을 나타내는 규격 명칭입니다(대문자 "H"가 붙은 이유). 이는 공칭 크기와 허용 오차 범위를 모두 정의합니다. 호닝 가공된 실린더 튜브의 경우, H8 공차는 가공 비용과 기능적 성능 사이에서 적절한 균형을 이루기 때문에 가장 널리 사용되는 공차 중 하나입니다.
H8 규격에서는 하한 편차가 항상 0이므로 내경이 공칭값보다 작을 수 없습니다. 상한 편차는 직경이 증가함에 따라 커지며, 일반적인 크기인 Ø50mm의 경우 H8 규격은 최대 양의 편차 +0.039mm를 허용하여 39µm의 공차 범위를 제공합니다. Ø80mm의 경우 공차 범위는 46µm입니다.
실제로 H8 등급은 피스톤 씰과 가이드 링이 정확하게 장착될 수 있도록 충분한 간극을 제공하는 동시에 과도한 측면 하중을 방지할 수 있도록 측면 유격을 최소화합니다. H7과 같은 더 조밀한 등급은 동심도가 중요한 경우에 사용되며, H9와 같은 더 느슨한 등급은 저압 용도에 적합합니다.
연마된 튜브에 필요한 표면 거칠기는 얼마입니까?
호닝 처리된 튜브의 표면 거칠기는 Ra(산술 평균 거칠기)로 표시되며, 요구되는 값은 씰 유형과 작동 압력에 직접적으로 좌우됩니다. 호닝 공정은 특유의 교차 격자 패턴을 생성하는데, 이 패턴은 매우 중요합니다. 이 패턴은 얇은 오일 막을 유지하여 매 스트로크마다 씰을 윤활함으로써 씰의 수명을 획기적으로 연장합니다.
일반적인 유압 실린더의 경우, 내경 표면 조도는 일반적으로 Ra 0.2~0.4 µm(Rz 약 1~4 µm에 해당)로 지정됩니다. 고성능 서보 실린더 및 정밀 공압 액추에이터의 경우 Ra ≤ 0.1 µm가 요구될 수 있습니다. Ra 0.8 µm 이상의 거친 표면 조도는 씰 마모를 가속화하고 밀봉 효율을 저하시킵니다.
연마 시 교차 해칭 각도 또한 중요합니다. 유압 실린더의 경우 40~60°의 포함 각도가 표준이며, 이는 최적의 오일 유지 형상을 제공합니다.
BAOKUN은 고객 맞춤형 내경/외경 가공 튜브를 제공할 수 있습니까?
네, BAOKUN은 고객이 지정한 내경(ID), 외경(OD), 벽 두께 및 길이에 맞춰 맞춤형 호닝 튜브를 제작하는 전문 업체입니다. 표준 카탈로그 규격 제품은 빠른 배송이 가능하지만, 제조업체와 협력하는 진정한 이점은 고객의 실린더 설계에 정확히 맞는 비표준 규격을 정의할 수 있어 2차 가공이 필요 없다는 점입니다.
연마된 튜브에는 방청유와 마개가 함께 제공되나요?
네, 이는 전문 호닝 튜브 공급업체들 사이에서 표준적인 관행이며 주문 전에 확인해야 할 중요한 품질 요소입니다. 호닝 후 내경 표면은 매우 깨끗하고 매끄럽지만 산화에 매우 취약합니다. 보관 및 운송 중 표면을 보호하기 위해 호닝 공정 직후 내경에 얇은 방청유(보존유) 막을 도포합니다.
플라스틱 마개 (또는 플러그)는 튜브의 양쪽 끝에 장착되어 먼지, 습기 및 이물질과 같은 오염 물질이 내부로 유입되어 정밀한 표면 마감을 손상시키는 것을 방지합니다. 마개가 없으면 짧은 기간 동안 부적절하게 보관하더라도 이물질이 유입되어 실린더 조립 중에 내부에 흠집을 낼 수 있습니다.
